Nach den dreitägigen Testfahrten ist die Favoritenrolle für die Formel 1 Saison 2023 klar verteilt. Titelverteidiger Red Bull Racing machte von Beginn an einen bärenstarken Eindruck und wird wohl auch dieses Jahr das Team sein, dass es zu schlagen gilt. Dahinter könnte es beim Auftakt in Bahrain aber die ein oder andere Überraschung geben.
Verstappen zum Auftakt nicht zu schlagen?
Jake Archibald from London, England, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons
Besonders in den Händen von Weltmeister Max Verstappen funktionierte der RB19 auf Anhieb. Der Niederländer konnte jederzeit zulegen und testete die Limits des Autos scheinbar mühelos aus. Dementsprechend entspannt und selbstsicher gab man sich bei Red Bull, Motorsportkonsulent Helmut Marko sprach von einem der besten Starts in ein Jahr überhaupt. Auf eine Runde, aber besonders in der Renndistanz wirken die Bullen der Konkurrenz deutlich überlegen. Schon jetzt scheint klar, dass der Rennsieg in Sakhir und in weiterer Folge der WM-Titel erneut nur über Doppelchampion Verstappen führen wird.
Erster Herausforderer ist nach den Testeindrücken wohl Ferrari. Die Scuderia zog ebenfalls eine zufriedene Bilanz, als einziges Team hatte die Scuderia aber mit Porpoising in größerem Ausmaß zu kämpfen. Kopfzerbrechen könnte den Roten der enorme Reifenverschleiß machen, der bei höheren Asphalttemperaturen aufgetreten ist. Im Formel 1 Qualifying könnte man nahe an Red Bull dran sein, im Long-Run wirkte der RB19 aber über weite Strecken deutlich ausbalancierter.
Überraschung durch Aston Martin?
Die ganz große Überraschung könnte beim Auftakt Aston Martin sein. Besonders Fernando Alonso machte einen starken Eindruck, viele Experten sehen das Team derzeit sogar vor Mercedes und in Podiumsnähe. Der schwarze Silberpfeil gibt hingegen noch Rätsel auf. Teilweise schien der W14 auf Ferrari-Niveau, teilweise war man nur vierte oder fünfte Kraft. Um den Sieg werden Hamilton und Russell aber wohl nicht kämpfen können. Die große Enttäuschung in Bahrain war bisher McLaren. Statt dem Angriff auf die Top 4 könnte den Traditionsrennstall der Rückfall ins hintere Mittelfeld blühen.
