Die fetten Jahre der Silberpfeile sind längst vorbei, 2020 konnte Mercedes den letzten F1-Weltmeistertitel einfahren. Das Team von Toto Wolff kommt auch in der Saison 2024 nicht wirklich in die Gänge, beim GP von Japan konnten auch nur die Ränge sieben und neun belegt werden. Aktuell scheint es auch so, als würde nicht einmal der zweite Rang in der Konstrukteurs-WM sicher sein. Denn Ferrari hat im Vergleich zum letzten Jahr ein besseres Paket auf die Strecke gemacht und auch McLaren hat seine Hausaufgaben erneut gut erledigt.
“It is live testing now for us. We’ve been on the back foot and besides our issues for two seasons, and now we’ve taken a different direction and I think this is happening.”
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— Formula 1 (@F1) April 8, 2024
Wohin geht die Reise 2024?
Bei den Formel 1 Wetten ist es ebenfalls ersichtlich, dass Mercedes in der laufenden Saison nicht viele Siege einfahren wird. Bei den Weltmeister-Quoten liegt Hamilton abgeschlagne auf Platz sieben, wobei dieser Titel mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit erneut an Max Verstappen gehen wird. Wenn man einen Blick auf die Quoten für den nächsten GP wirft (das Rennen in Shanghai), liegen Russell und Hamilton ebenfalls nur auf den Rängen sieben und acht.
Vor dem Rennen in Japan hat Mercedes zwar ein kleines Update angekündigt, über die Renndistanz hat sich das Auto aber nur marginal verbessert. Wolff wartet weiterhin auf die Regeländerungen zur Saison 2026, dort will Mercedes gegen Red Bull wieder bestehen können.
Platz 2 und 3 nicht fix
In der Saison 2023 musste man den zweiten Platz in der Konstrukteurs-WM bereits an Ferrari abtreten. 2024 droht ein ähnliches Schicksal, da die Scuderia das wohl bessere Auto hat. Mit dem bevorstehenden Wechsel von Hamilton zu Ferrari hat sich das Team ebenfalls keinen Gefallen getan. Aktuell wird wohl mehr am Auto von George Russell gearbeitet. Dieser ist zwar ein Fahrer mit viel Talent, in der Saison 24 hat man noch nicht all zu viel gesehen. In der Punktewertung liegt Russell sogar hinter den beiden McLaren Piloten. Mercedes könnte somit zur viertstärksten Kraft degradiert werden, was für den Traditions-Rennstall eine große Enttäuschung wäre.
